一、是否是水封關(guān)聯(lián)件導(dǎo)致，水泵的關(guān)鍵部件就是水密封和軸承，兩者的失效是相互的，如果水泵及軸連軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 的好，一般不會(huì)因?yàn)檩S承的磨損導(dǎo)致水密封偏心，產(chǎn)生泄漏及異響（特別注意：維修水泵后裝配皮帶輪上皮帶時(shí)一定要按照 使用說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的皮帶張緊力裝配，一般轎車(chē)的皮帶張緊力在350-550N，這點(diǎn)一定要關(guān)注，不然運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)使發(fā) 動(dòng)機(jī)出現(xiàn)致命情況）。建議用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，看看是否有卡滯現(xiàn)象。如果沒(méi)有那就是水密封設(shè)計(jì)上的問(wèn)題了。

   二、水密封自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，就目前發(fā)現(xiàn)水封自身設(shè)計(jì)上的缺陷導(dǎo)致異響的情況是有的，由于目前國(guó)外大部分水密 封廠家（比如：日本EKK，德國(guó)KACO）對(duì)水密封在水泵高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)散熱問(wèn)題的分析上，主要做了結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，簡(jiǎn)單 的說(shuō)就是改進(jìn)后的水密封的設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)方向要與水泵旋轉(zhuǎn)方向一致，如果用手旋轉(zhuǎn)軸承發(fā)現(xiàn)有異響，那么肯定就是水封設(shè)計(jì)旋 轉(zhuǎn)方向與水泵旋轉(zhuǎn)方向不一致導(dǎo)致。 

    其次為保護(hù)你的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻良好，一定要使用發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)上指定的冷卻液，因?yàn)槔鋮s液的選用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的水道及冷卻 系統(tǒng)各零部件的匹配性是相當(dāng)重要的。

    如何判斷汽車(chē)水泵壞？水泵是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分之，水泵的作用是通過(guò)對(duì)冷卻液進(jìn)行加壓，保證其 在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)，加速熱量的散發(fā)。作為一個(gè)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置，使用過(guò)程中，水泵也會(huì)出現(xiàn)故障的。

     一是水溫高，在排除其他原因的情況后，就可以判斷是不是水泵的問(wèn)題。

     二是看加油時(shí)水箱內(nèi)的液體的流動(dòng)，在加油門(mén)時(shí)，水會(huì)有流動(dòng)，這說(shuō)明水泵是沒(méi)有問(wèn)題的 

     三是外觀看水泵有無(wú)漏水，以及聽(tīng)一下水泵沒(méi)有的異響。

    另外先觀察水箱是否缺水(切記、必須是冷車(chē)才能打開(kāi)水箱蓋)，缺水了自然溫度高;然后想要觀察，首先打著車(chē)子，稍帶 油門(mén)一會(huì)，觀察水溫表 (通常情況下不會(huì)超過(guò)一半70—90度左右)，如果水溫持續(xù)升高(比如說(shuō)將近紅線)，可以的話用手觸摸 一下靠近水箱端的稍大那節(jié)水管，要是比較涼、不感到燙，那肯定就是冷卻系統(tǒng)出問(wèn)題了!還有也要確定節(jié)溫器是否良好， 冷卻風(fēng)扇是否工作之類(lèi)，后才能確定水泵是否已損壞。

     汽車(chē)水泵軸承廠家簡(jiǎn)單介紹一下為什么要對(duì)汽車(chē)水泵軸承失效模式進(jìn)行預(yù)防。

     汽車(chē)水泵軸承為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率、高效率的發(fā)展要求，對(duì)水泵軸承提出了更高的性能要求。汽車(chē)水泵是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系上的關(guān)鍵部件，其在水泵軸承的一端通過(guò)皮帶輪輸入扭矩，帶動(dòng)另一端的葉輪旋轉(zhuǎn)。

     腐蝕、斷裂、剝落和漏脂等是汽車(chē)水泵軸承常見(jiàn)的失效模式。其中以斷裂的情況危害*大，因此對(duì)汽車(chē)水泵斷裂的失效模式進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的預(yù)防措施是十分必要的。

     軸連軸承的利用環(huán)境有哪些要求

     根據(jù)利用部位及利用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配切合宜的軸承是包管軸承壽命及可行性的前提。 　

　　1、 利用部位： 圓錐滾子軸承實(shí)用于蒙受以徑向載荷為主的徑向與軸向的團(tuán)結(jié)負(fù)荷，通常以?xún)商纵S承配對(duì)利用，緊張應(yīng)于汽車(chē)的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。

　　2、 容許轉(zhuǎn)速： 在安置精確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，容許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一樣平常正常環(huán)境下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為宜。

　　3、 容許傾斜角： 圓錐滾子軸承一樣平常不容許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，若有傾斜，大不高出2′。

　　4、 容許溫度： 在蒙受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充實(shí)的條件下，一樣平常軸承容許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下事情。